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              豫皖五港聯(lián)動(dòng) “豫貨出海”更便捷 江淮運(yùn)河九條集裝箱航線開航

              時(shí)間:2023-08-20 10:05:48|來(lái)源:大河網(wǎng)河南日?qǐng)?bào)|點(diǎn)擊量:6459

              本報(bào)訊(記者 宋敏 胡舒彤)8月19日,安徽合肥派河港,一批運(yùn)載礦石集裝箱的船舶出發(fā)駛往信陽(yáng)港·淮濱中心港,該批集裝箱將全部投入長(zhǎng)江下游—合肥—淮濱航線,主要用以礦石區(qū)間的“散改集”運(yùn)輸;而裝載著來(lái)自河南周口港的化工原料、糧食等船舶,駛往合肥港、蕪湖港等港口,其中,糧食經(jīng)合肥港發(fā)往國(guó)內(nèi)沿海沿江地區(qū)。

              當(dāng)天,江淮運(yùn)河九條集裝箱航線開航儀式在這里舉行。我省周口港、淮濱港與安徽省阜陽(yáng)港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動(dòng)”,正式開通周口—合肥、周口—蕪湖、周口—合肥—蕪湖、淮濱—合肥、淮濱—蕪湖、淮濱—合肥—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥、阜陽(yáng)—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥—蕪湖等9條航線。

              引江濟(jì)淮工程作為繼南水北調(diào)工程后中國(guó)最大的跨流域、跨區(qū)域水資源配置工程,其重要組成部分——江淮運(yùn)河的順利通航,結(jié)束了淮河中游與長(zhǎng)江中下游水運(yùn)不暢的歷史,將與沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河等連通,構(gòu)筑起縱貫皖豫兩省的水運(yùn)通道,為樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇,沿線城市的水運(yùn)格局將進(jìn)一步優(yōu)化。

              中豫港務(wù)集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理王東說(shuō),“五港聯(lián)動(dòng)”9條航線將有效降低客戶物流成本,助推河南的河海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展,讓“豫貨出海”“海貨入豫”更便捷、高效。

              河南金山化工集團(tuán)的貨船經(jīng)常在周口和蕪湖間往返,主要運(yùn)送化工原料純堿。“以前我們通過(guò)淮河走洪澤湖,從京杭大運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江,沿長(zhǎng)江北上到達(dá)蕪湖港,全程800多公里,至少需要六七天時(shí)間。”該公司物流運(yùn)輸負(fù)責(zé)人楊濤說(shuō),“江淮運(yùn)河的航道條件好,現(xiàn)在貨船走江淮運(yùn)河,航程比以前縮短了370多公里,節(jié)省時(shí)間4到5天,粗略計(jì)算每年能給企業(yè)節(jié)約物流成本1000多萬(wàn)元。”

              據(jù)介紹,本次集中開通的江淮運(yùn)河9條集裝箱航線,將改變?cè)締我煌ㄟ^(guò)淮河水運(yùn)繞道京杭大運(yùn)河溝通長(zhǎng)江的運(yùn)輸路徑,大大縮短兩省五市之間的航運(yùn)距離。比如,淮濱—合肥航線,航程由995公里縮短為335公里,航行時(shí)間由7天縮短為3天;淮濱—蕪湖航線,航程由850公里縮短為480公里,航行時(shí)間由6天縮短為4天,物流成本將節(jié)約200至300元每標(biāo)準(zhǔn)箱。

              “安徽、河南地域相鄰,我省淮河、沙潁河、渦河、沱澮河等航道經(jīng)安徽省進(jìn)入淮河、長(zhǎng)江,實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。”省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),江淮運(yùn)河的開通,為河南內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展提供了新契機(jī),必將促進(jìn)周口、信陽(yáng)、漯河與合肥、蕪湖、南京、上海、武漢等港口間深度合作,拉動(dòng)河南更加緊密地融入淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,推動(dòng)河南更快地對(duì)接“海上絲綢之路”,擴(kuò)大對(duì)外開放。

              據(jù)悉,2022年,我省港口貨物吞吐量達(dá)4270萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)33%,今年有望突破5000萬(wàn)噸。

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            1. 責(zé)任編輯 / 戴琰

            2. 審核 / 李俊杰 劉曉明
            3. 終審 / 平筠
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