2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發。重慶小伙呂嗣湘成為最早一批開行這一班列的司機。他的師傅江彤是中歐班列首發司機，師徒兩代一個向西，一個向南，駕駛著“開放列車”，奔馳在重慶內陸開放的大通道上。
重慶，肩負著“向西開放”的重任。2019年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》，標志著通道建設從地方探索上升為國家戰略，并賦予重慶通道物流和運營組織中心的重要職責。
擴大開放，是習近平總書記對西部地區發展的深遠考量。2024年4月，習近平總書記在重慶考察時強調，建設西部陸海新通道，對于推動形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放格局具有重要意義。
從中國西南的重慶起程，一條國際物流大通道通達全球120余個國家和地區。這條國際大通道仍將不斷延伸、貿易規模不斷壯大、產業合作不斷密切。以通道為“媒”，共同續寫“一帶一路”合作發展新篇章。
中國互聯網發展基金會中國正能量網絡傳播專項基金資助支持
免責聲明：凡本網注明“來源：XXX（非駐馬店廣視網、駐馬店融媒、駐馬店網絡問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，作品版權歸原作者所有，如有侵犯您的原創版權請告知，我們將盡快刪除相關內容。凡是本網原創的作品，拒絕任何不保留版權的轉載，如需轉載請標注來源并添加本文鏈接：http://www.czyfgj.cn/showinfo-263-355936-0.html，否則承擔相應法律后果。
