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              行李不用搬 “酒店”跟著跑 銀發(fā)專列:助力老“游”所樂

              時間:2025-06-10 10:47:43|來源:大河網-河南日報|點擊量:242

               行李不用搬 “酒店”跟著跑 銀發(fā)專列:助力老“游”所樂

              “中原鐵道·大河之南號”列車為乘客安排的戲曲表演。崔軒豪 攝

              行李不用搬 “酒店”跟著跑 銀發(fā)專列:助力老“游”所樂

              “中原鐵道·大河之南號”列車包房內,床頭裝有緊急呼叫按鈕。受訪者供圖

              行李不用搬 “酒店”跟著跑 銀發(fā)專列:助力老“游”所樂

              “中原鐵道·大河之南號”列車包房的獨立衛(wèi)浴,安裝了防滑扶手和緊急呼叫按鈕。本報記者 趙大明 攝

              □本報記者 趙大明

              5月30日18時30分,“中原鐵道·大河之南號”列車緩緩駛出鄭州火車站,車上的70余名旅客開啟了三天兩晚的旅程。該列車不僅在外觀設計上融入了黃河“九曲十八彎”等文化元素,還在內部設施等方面進行了適老化改造,受到不少老年游客的青睞。

              自今年1月商務部等9單位聯合印發(fā)《關于增開銀發(fā)旅游列車促進服務消費發(fā)展的行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)以來,“銀發(fā)旅游”“老年專列”等話題一直備受關注。適老化旅游列車如何滿足老年人對安全、舒適、慢節(jié)奏的需求,成為銀發(fā)經濟的新增長點?記者對此進行了探訪。

              適老化旅游列車長啥樣

              開封市清明上河園、西峽恐龍遺址、南陽臥龍崗、新鄉(xiāng)寶泉峽谷……在當天的列車上,62歲的退休教師李阿姨向記者分享了對旅途的期待。和她結伴同行的,是三四個年齡相仿的老朋友。

              車廂內的種種設計,也讓李阿姨一行感到新奇和滿意——列車設有2人間、3人間、4人間等包房,配備獨立干濕分離衛(wèi)浴、智能恒溫馬桶和防滑扶手。車廂過道和包房地板上,均鋪設了防滑地毯。

              每個包房的床頭和衛(wèi)浴間,還裝有緊急呼叫按鈕。“旅客按下按鈕,我們會第一時間上門。”列車管家任靜介紹,車上配備有急救包,乘務人員均接受過應急救護培訓。

              “我們力求打造‘行走的星級酒店’,旅游行程不趕場,主打慢節(jié)奏,更符合老年人的出行習慣。”河南中原鐵道旅游集團旅游列車事業(yè)部副經理吳真介紹,旅途中,乘客可在餐車上享受美味、健康的自助餐,還可以到多功能車廂喝茶、K歌、打牌,順便結交新朋友。

              19時30分,列車停靠在開封火車站,乘客紛紛下車,轉乘已在停車場等候的接駁大巴,夜游結束后返回列車住宿。“乘客的大件行李可以留在車上,也沒有了更換酒店的勞頓。”吳真介紹,該列車采取夕發(fā)朝至的運行模式,讓乘客在睡夢中趕路,優(yōu)化了旅行時間。

               政策與市場雙重驅動

              本趟列車的主題是“端午邂逅六一”親子游,吸引了不少年輕的父母帶著孩子參加。盡管如此,六十歲以上旅客的占比仍超過六成。

              “適老化旅游列車的出現,是政策與市場的雙重驅動。”吳真說。一方面,《行動計劃》等提出強化適老化設施保障,提升銀發(fā)旅游列車服務水平等;另一方面,隨著我國人口老齡化加劇,銀發(fā)人群逐漸成為社會經濟結構中的重要組成部分。

              不少研究機構認為,當前我國老年人以低齡活力老人為主,不少銀發(fā)青年(55歲至64歲)、銀發(fā)中年(65歲至74歲)“有錢有閑”,熱衷旅游、美食和養(yǎng)生,也更在意精細的養(yǎng)老服務。“銀發(fā)人群向往舒適的環(huán)境,對傳統文化也懷有深厚情感。”吳真介紹,該列車今年4月首發(fā)時主打“古都游”,線路途經安陽、三門峽、洛陽等地,串聯起殷墟、函谷關、龍門石窟等景點,旅途中還安排有豫劇表演和捏面人等非遺體驗活動,很受老年乘客歡迎。

              數據顯示,目前我國銀發(fā)經濟規(guī)模已達7萬億元左右。“旅游是活力銀發(fā)人群消費意愿最強的領域之一,市場規(guī)模將持續(xù)增長。”吳真表示,該公司將持續(xù)推出云貴風情游、南北疆環(huán)線游等特色線路,讓更多老年旅客“走得遠、玩得好”。

                讓銀發(fā)群體更好享受“詩與遠方”

              《行動計劃》提出,“到2027年,構建覆蓋全國、線路多樣、主題豐富、服務全面的銀發(fā)旅游列車產品體系”。在國內,已有四川、山西、黑龍江、天津等地開行銀發(fā)旅游列車。

              “2024年,全國旅游列車運送游客超過100萬人次,其中老年游客占比近80%。”省旅游協會秘書長滑蕾介紹,適老化旅游列車在填補以往市場空白的同時,還能拉動沿線餐飲、文旅等方面的消費。一些專列選擇“錯峰出行”,有利于景區(qū)實現淡季客流量增長。未來,還可向目的地康養(yǎng)服務延伸,推動“旅游+健康”產業(yè)發(fā)展。

              不過整體來看,適老化旅游列車尚處于起步階段。“提高民眾的知曉度和接受度,還需要時間。”吳真說,作為新事物,適老化旅游列車也為運營方的管理模式、人員培訓、產品設計等帶來了新挑戰(zhàn),“我們的管家團隊、列車經理和乘務人員,都是在一步步摸索中成長起來的。”

              “未來,還應加強健康管家、文化導覽員培訓,并制定相關服務規(guī)范,明確醫(yī)療配置、適老化設計等具體標準。”滑蕾表示,鐵路、文旅、衛(wèi)健等資源,如景區(qū)接駁車的適老化改造、完善醫(yī)保異地結算等,也需要進一步整合。

              “適老化旅游列車是交通工具的革新,唯有將多方資源與溫情服務有機整合,才能讓更多銀發(fā)群體在‘詩與遠方’中安享晚年。”滑蕾說。

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            1. 責任編輯 / 張昆

            2. 審核 / 李俊杰 劉曉明
            3. 終審 / 平筠
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