今年初以來，為進一步提升優化我市重點區域景觀效果，將主干道交通路口打造成為新的城市名片，提升道路暢通功能，并為未來城市立體交通預留空間，結合我市城市總體規劃（2011~2030）、小清河片區控制性詳細規劃及各專項規劃，市城鄉規劃局編制完成了我市第一批9個道路交叉口街景規劃，目前該規劃已經市規委會審議通過。
近年來，隨著城市的發展，機動車保有量大幅增加，十字路口極易成為影響交通暢通的道路瓶頸。道路交叉口作為道路轉換節點，承載著重要的交通功能、景觀功能、形象功能，科學規范規劃十字路口，尤其是主要干道的交叉路口，最大限度緩解城市交通壓力，并將十字路口的功能性、安全性與景觀性結合起來，將對城市發展具有深遠意義。
第一批道路交叉口街景規劃共計9個，分別為市區樂山大道與重陽大道交叉口、文明大道與重陽大道交叉口、銅山大道與重陽大道交叉口、樂山大道與創業大道交叉口、文明大道與創業大道交叉口、銅山大道與創業大道交叉口、文明大道與洪河大道交叉口、銅山大道與洪河大道交叉口、開源大道與銅山大道交叉口。
規劃按照控制與引導相結合的原則，將每個路口分為3個區域：道路控制區（研究交叉口道路交通）、綠地控制區（綠線控制、綠地、游園建設）、建筑引導區（臨交叉口用地開發建設過程中建筑高度、體量、色彩）。道路控制區采用交通渠化，合理布置交通島、交通標志、標線、分隔帶等，結合綠化分隔帶，提前引導右轉車輛駛入，分流路口右轉車流。交通渠化設計既保證了一定的車行流量，又兼顧了安全性、實用性。綠地控制區原則上在主干道交叉口各街角控制10畝街頭游園，主次干道交叉口街角至少控制一個5畝以上街頭游園。街頭游園的設計給城市道路留足前場環境，給建筑與道路間預留了緩沖空間，在人車流量過大時能夠較好改善十字路口帶來的壓迫感。建筑引導區將在區域內項目修規編制過程中根據上位規劃對建筑物體量、高度、風格、色彩等進行引導，做到與周邊協調一致。
通過十字路口街景規劃，我市十字路口將呈現有別于傳統十字路口的全新面貌，無論車行還是人行至此都將耳目一新，對于整個城市的建設及發展將有重要意義。一是打造城市地標，對提升我市城市形象、改善城市景觀、改善人居環境具有立竿見影的效果；二是可以利用街景開敞空間建設，充分體現我市人文歷史特色，打造城市文化名片；三是通過打造景觀節點，可以間接提升周邊土地價值，有利于吸引投資；四是通過控制道路交叉口周邊用地，也是為未來城市立體交通預留發展空間。
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