新華社北京11月11日電（記者 樊曦）11日，隨著千斤頂將鋼梁頂推到位，八個造型優美的拱形鋼桁梁如一道道長虹躍然湖上，由中鐵大橋局承建的京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工程完工，標志著北京到張家口高鐵建設取得重大突破。
據中鐵大橋局京張高鐵五標項目經理吳克強介紹，官廳水庫特大橋全長9077米，主橋采用8孔110米簡支拱形鋼桁梁。由于大橋位于北京重要的水源地之一官廳水庫之上，施工中對環保要求極高。
“為了降低施工對湖水水質的影響，施工人員經過反復研究，最終采取鋼梁頂推架設方案。鋼梁在岸上像‘搭積木’一樣拼裝好，再從岸邊向湖心頂推就位，最大限度減少了水上施工工序，有效降低了施工對庫區水資源的污染。”吳克強說。
鋼梁頂推架設是施工的一大挑戰。中鐵大橋局京張高鐵五標項目總工高光品告訴記者，主橋8孔簡支拱形鋼桁梁重達1.49萬噸，一孔鋼桁梁拼裝就需要使用3萬多個高強度螺栓，對拼裝的精度要求非常高。
在8孔鋼梁頂推過程中，施工人員在主墩墩頂設置了6套頂推系統，每套頂推系統配置2臺200噸水平連續千斤頂，通過連續千斤頂牽引實現鋼梁頂推前移，最終歷時8個月實現鋼梁拼裝、頂推到位，主體工程全部完工。
官廳水庫特大橋是京張高鐵全線關鍵控制性工程之一。京張高鐵全長174公里，設計時速350公里，預計2019年底建 成通車。屆時，北京到張家口的鐵路旅行時間將由3.5小時縮短到1小時左右。
免責聲明：凡本網注明“來源：XXX（非駐馬店廣視網、駐馬店融媒、駐馬店網絡問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，作品版權歸原作者所有，如有侵犯您的原創版權請告知，我們將盡快刪除相關內容。凡是本網原創的作品，拒絕任何不保留版權的轉載，如需轉載請標注來源并添加本文鏈接：http://www.czyfgj.cn/showinfo-188-158787-0.html，否則承擔相應法律后果。
