“神舟十四號報告，我已著陸”……12月4日晚，伴隨著確認口令在搜救現場和北京飛控中心大廳回響，神舟十四號載人飛船返回艙安全降落，至此中國空間站建造階段著陸回收任務完美收官。在這一過程中，來自河南航天企業的科技裝備發揮了關鍵作用。
據了解，這是東風著陸場首次在極寒、暗夜條件下成功回收載人返回艙，由中國電科第二十二研究所研制的多種裝備，支撐著陸場系統建成了天空地一體的搜索引導體系，確保回收任務萬無一失。
其中，定向儀堪稱在寒夜中守望返回艙的“慧眼”。夜間，搜救力量主要通過返回艙發射的“呼叫”信號，來跟蹤搜索返回艙。定向儀從返回艙打開主降落傘直到搜救力量抵達落點處置，會一直牢牢鎖定返回艙發出的“呼叫”信號，是對返回艙最有效的現場發現、定位手段。針對此次搜救回收任務，二十二所研制了多臺新型機載、車載定向儀，自動化水平和穩定性大幅提高，精準引導空中和地面搜索分隊第一時間從不同方向抵達返回艙。
在本次任務中正式裝備的“直升機前艙搜索引導系統”，則如同空中搜索平臺的“大腦”，不僅能夠對著陸場現場的多源搜救信息進行自動融合分析，還與北京航天飛行控制中心的落點預報數據精準同步，使搜救力量對上千公里之外的返回艙運行軌跡“了如指掌”，為搜索任務爭取了寶貴的提前量。
裝備于著陸場系統的航天員通話電臺，是返回艙在低空飛行時和著陸后，艙內航天員與地面搜救力量聯絡的“保底”手段。此次回收任務在夜間實施，現場情況復雜，保證艙內航天員與地面搜救人員通信暢通極為關鍵。二十二所集結科研精兵研發的新型航天員通話電臺，在此次回收任務中發揮出色，成功收到艙內航天員的話音，不僅為現場搜救人員及時了解艙內航天員身體狀況提供了關鍵信息，同時為搜救指揮決策提供了有力支撐。
此外，由鄭州航天電子技術有限公司研制的艙段分離連接器和分離信號裝置，是神舟十四號航天員乘坐返回艙返回過程中，實現各艙段分離的關鍵元器件。據該公司有關負責人介紹，艙段分離連接器不僅要保證分離可靠，還要保證返回艙的氣密性。執行分離信號后，艙段分離裝置可判斷各艙段間是否最終成功分離，保證返回艙按照預定程序安全返回。
由中國航天科工河南航天研制的多種類高可靠性、高性能液壓氣動產品，則以“全戰全捷”的優異成績，完成今年度各項載人航天工程保障任務。
中國航天科工河南航天六九五廠有關負責人表示，河南航天作為中國載人航天工程的重要參與者，自神舟七號以來一直承擔空間站和載人飛船溫控和環控生保系統相關產品的研制生產任務，配套的數十萬件各類高可靠性、高性能液壓氣動產品，為空間站建造與在軌運行發揮了重要支撐作用。
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