東漢末年，連年征戰(zhàn)，民不聊生。曾在朝廷擔(dān)任尚書郎的仲長統(tǒng)憤而下筆，寫下十余萬字的著作《昌言》，系統(tǒng)提出了自己的見解和改革方案，并用“安危不貳其志，險(xiǎn)易不革其心”來表明心志——無論所處環(huán)境是安全還是危險(xiǎn)，都不會(huì)動(dòng)搖自己的志向;無論成就事業(yè)困難還是容易，都不會(huì)改變自己的初心。
中共中央黨校(國家行政學(xué)院)教授聶文婷闡釋，“回顧中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，‘擔(dān)當(dāng)’二字蘊(yùn)含著大學(xué)問。古人擔(dān)當(dāng)大事，須有‘敬德保民’的宗旨、‘當(dāng)仁不讓’的志向、‘舍我其誰’的信念、‘人定勝天’的決心、‘民胞物與’的情懷、‘舍生取義’的意志，才能達(dá)到‘安危不貳其志，險(xiǎn)易不革其心’的格局與境界。”
揚(yáng)州大學(xué)教授田漢云指出，陽明心學(xué)特別強(qiáng)調(diào)知行合一，其重要方法就是在處理各種事情的過程中磨練自己。“事上磨煉”，不僅要求我們在面對(duì)困難時(shí)勇于擔(dān)當(dāng)、積極應(yīng)對(duì)，更要求我們在其中不斷磨礪心性和意志，自我超越。
自大禹治水 “鑿山導(dǎo)洪” 的洪荒之志，到東漢耿恭 “十三將士守疏勒” 的飲冰咽雪、孤城不退;從北宋王安石 “天變不足畏” 的變法革新、雖謗必行，至清末張謇 “實(shí)業(yè)興邦” 的棄官從商、走上實(shí)業(yè)教育救國之路……一代又一代的中華志士，始終以 “為天地立心” 的脊梁扛起家國命運(yùn)，讓 “險(xiǎn)易不革其心”的精神洪流，在中華文明的璀璨星河中始終閃耀。
封沙治水 頂風(fēng)冒雪
“不改變蘭考面貌，我絕不離開”
河南蘭考焦裕祿紀(jì)念館里，收藏著兩件特殊的文物——一把褪色的油紙傘，一件斑駁的雨衣。
1962年，是豫東蘭考縣遭受內(nèi)澇、風(fēng)沙、鹽堿三害最嚴(yán)重的年份。這一年春天，風(fēng)沙打毀了二十萬畝麥子;秋天，內(nèi)澇淹壞了三十多萬畝莊稼，鹽堿又毀了十萬畝禾苗;全縣的糧食產(chǎn)量下降到歷史最低水平。
這年12月，焦裕祿臨危受命，先后任縣委第二書記、書記。臨行前，組織上找他談話，焦裕祿堅(jiān)定地表示：“感謝黨把我派到最困難的地方，越是困難的地方越能鍛煉人，請組織上放心，不改變蘭考面貌，我絕不離開那里。”
到蘭考的第二天，焦裕祿顧不上休息，在全縣開展大規(guī)模調(diào)查研究工作，冒著風(fēng)雪，一連走訪了九個(gè)村子，訪問了幾十戶群眾。在蘭考工作的475天里，他跑遍了全縣140多個(gè)大隊(duì)中的120多個(gè)，行程2500多公里。陪伴他追洪水、查風(fēng)口、探流沙的，便是那把破舊的油紙傘、看不出顏色的雨衣和一輛除了鈴鐺哪里都響的自行車。
在任期間，焦裕祿帶領(lǐng)蘭考人民艱苦奮斗，取得除“三害”斗爭的初步勝利，鼓舞人們改造惡劣生產(chǎn)環(huán)境的斗志，堅(jiān)定人們自力更生根除“三害”的信心。
1964年5月14日，焦裕祿被肝癌奪去了生命，年僅42歲。他臨終前對(duì)組織上唯一的要求，就是“把我運(yùn)回蘭考，埋在沙堆上，活著我沒有治好沙丘，死了也要看著你們把沙丘治好”。
一代人有一代人的奮斗，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的擔(dān)當(dāng)。革命戰(zhàn)爭時(shí)期，楊靖宇在白山黑水間扛起抗日救國旗幟，用生命詮釋忠誠、擔(dān)當(dāng)與奉獻(xiàn);抗美援朝戰(zhàn)場上，黃繼光用胸膛堵住機(jī)槍射孔，以鮮血鑄就英勇豐碑;羅布泊的沙塵里，“兩彈一星”元?jiǎng)讉儓?jiān)心如磐，勇攀科技高峰;改革開放的浪潮中，無數(shù)改革者勇立潮頭，開拓嶄新天地。
銳意進(jìn)取 迎難而上
“我們造的不僅是盾構(gòu)機(jī)，更是中國人的‘爭氣機(jī)’”
盾構(gòu)機(jī)，是專門用于隧道掘進(jìn)的大型專業(yè)設(shè)備。它由超過16000個(gè)精密的零件打造而成，是隱藏于地表之下的“鋼鐵巨龍”，被網(wǎng)友們愛稱為“基建狂魔”。這臺(tái)機(jī)器的研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，是中國鐵建重工股份有限公司一級(jí)研究員張帥坤。
2008年，24歲的張帥坤畢業(yè)后進(jìn)入鐵路隧道施工單位，負(fù)責(zé)管理、租賃國外進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)。當(dāng)時(shí)，進(jìn)口一臺(tái)“洋盾構(gòu)”需要上億元人民幣，不但交貨周期長達(dá)兩年，而且服務(wù)跟不上，一顆螺絲釘損壞，都要花幾十倍的高價(jià)從海外購買。一次普通維修，也要拉出警戒線，不讓中國人靠近。
外國企業(yè)的技術(shù)封鎖，深深地刺激了張帥坤，他深刻認(rèn)識(shí)到，唯有把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，才能不受制于人。于是他主動(dòng)申請，組織團(tuán)隊(duì)研發(fā)中國人自己的盾構(gòu)機(jī)。
為了更加深入地研究技術(shù)，張帥坤主動(dòng)請纓當(dāng)盾構(gòu)機(jī)司機(jī)。隧道里陰暗、潮濕，全天見不到太陽，司機(jī)要待在一個(gè)只有不到兩平方米的主控室內(nèi)，時(shí)刻不停地盯著屏幕上各種參數(shù)，操作各種儀器按鈕，精神高度緊張，還有高效破碎、泥漿環(huán)流、床壓緩流等諸多技術(shù)難關(guān)亟待攻克。團(tuán)隊(duì)不與任何國外廠家合作，不購買任何圖紙和技術(shù)，所有圖紙都由自己摸索著畫。張帥坤作為黨員，更是帶頭鉆研技術(shù)，奮勇沖先，迎難而上。
2024年8月19日，在深江鐵路珠江口隧道施工現(xiàn)場，由張帥坤團(tuán)隊(duì)打造的“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)海底106米處，順利完成掘進(jìn)任務(wù)。這是中國盾構(gòu)機(jī)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄，也是世界高鐵盾構(gòu)隧道海底掘進(jìn)最深紀(jì)錄。
張帥坤表示，“現(xiàn)在我們的盾構(gòu)機(jī)，不但占領(lǐng)了國內(nèi)90%以上的市場份額，還出口到世界許多國家和地區(qū)。我們感受最深刻的，就是國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)從無到有，從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的巨大轉(zhuǎn)變。我們制造的不僅是盾構(gòu)機(jī)，更是中國人自己的‘爭氣機(jī)’。”
新時(shí)代的英雄圖譜里，“險(xiǎn)易不革其心”的精神印記愈發(fā)清晰。北斗衛(wèi)星沖破技術(shù)封鎖直上九天，“奮斗者”號(hào)載人深潛器探秘萬米海溝，國產(chǎn)AI智能引擎通過算法技術(shù)實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新……擔(dān)當(dāng)，讓我們的精神天空更加遼闊、時(shí)代畫卷更加絢爛、奮斗坐標(biāo)更加高遠(yuǎn)。
中共中央黨校(國家行政學(xué)院)教授王杰指出，歷史和實(shí)踐充分地證明，黨員干部有多大擔(dān)當(dāng)就能干多大事業(yè)，盡多大責(zé)任就會(huì)有多大成就。惟其艱難，才更顯勇毅;惟其篤行，才彌足珍貴。中國共產(chǎn)黨人要樹牢擔(dān)當(dāng)之志、提升作為之能，在機(jī)遇面前主動(dòng)出擊，在困難面前迎難而上，自覺做勇于擔(dān)當(dāng)作為的奮斗者，把中國式現(xiàn)代化宏偉藍(lán)圖一步步變成美好現(xiàn)實(shí)。
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